
Licenca za okončanje pregovora između MOL-a i Gasproma o kupovini većinskog paketa akcija NIS-a ističe 11. decembra.
Ovo navodi jedan izvor
Licenca za okončanje pregovora između mađarskog MOL-a i ruskog Gasproma o kupovini većinskog paketa akcija srpskog NIS-a ističe 11. decembra. Anita Orban, ministarka spoljnih poslova Mađarske najavila da je da bi do tada ova, sada već, višegodišnja saga mogla biti okončana. Kaže da postoji spremnost svih strana – srpske, mađarske i ruske da se posao do tada završi.
Ministarka spoljnih poslova Mađarske Anita Orban najavila je da bi višegodišnja saga oko NIS-a mogla biti okončana do 11. decembra i da postoji spremnost srpske, mađarske i ruske strane da se posao završi.
Ovo navodi jedan izvor
Licenca za okončanje pregovora između mađarskog MOL-a i ruskog Gasproma o kupovini većinskog paketa akcija srpskog NIS-a ističe 11. decembra. Anita Orban, ministarka spoljnih poslova Mađarske najavila da je da bi do tada ova, sada već, višegodišnja saga mogla biti okončana. Kaže da postoji spremnost svih strana – srpske, mađarske i ruske da se posao do tada završi.
Iz Beograda se, od sada već bivše vlasti, moglo čuti da je srpska strana završila svoj posao i da se sada čekaju prodavac i kupac, Gasprom i MOL.
Ovo navodi jedan izvor
Nije baš najjasnije na šta je to srpska strana spremna, pošto se iz Beograda, od sada već bivše vlasti, moglo čuti da su svoj posao završili. Sve što je bilo do njih oni su uradili. Sad se čekaju prodavac i kupac. Tojeste Gasprom i MOL.
Ugovor između Srbije i MOL-a kao potencijalnog budućeg akcionara u NIS-u potpisan je juna ove godine.
Ovo navodi jedan izvor
Ugovor između Srbije i MOL-a kao potencijalnih budućih akcionara u NIS-u potpisan je juna ove godine. Time je uloga Srbije, koja je u ovoj drami ionako sporedna, odigrana.
MOL je saopštio da je od američkog OFAC-a dobio dodatnu licencu do kraja februara 2027, koja se odnosi na određene korake neophodne za okončanje kupoprodajne transakcije, uključujući pribavljanje odobrenja ruskih državnih organa.
Ovo navodi jedan izvor
Dodatno, danas je MOL saopštio kako je od američkog OFAC-a dobio dodatnu licencu, i to do kraja februara 2027. Ona se pak odnosi na određene korake neophodne za okončanje kupoprodajne transakcije, a uključuje i pribavljanje odobrenja ruskih državnih organa. Ono što je tu bitnije, licenca ne znači dozvolu da MOL zaključi transakciju, odnosno da Gasprom izađe iz vlasništva nad kontrolnim paketom akcija NIS-a. Za to će biti potrebna posebna dozvola OFAC-a.
Prema članku, licenca koju je MOL dobio od OFAC-a ne znači dozvolu da MOL zaključi transakciju, odnosno da Gasprom izađe iz vlasništva nad kontrolnim paketom akcija NIS-a; za to je potrebna posebna dozvola OFAC-a.
Ovo navodi jedan izvor
Dodatno, danas je MOL saopštio kako je od američkog OFAC-a dobio dodatnu licencu, i to do kraja februara 2027. Ona se pak odnosi na određene korake neophodne za okončanje kupoprodajne transakcije, a uključuje i pribavljanje odobrenja ruskih državnih organa. Ono što je tu bitnije, licenca ne znači dozvolu da MOL zaključi transakciju, odnosno da Gasprom izađe iz vlasništva nad kontrolnim paketom akcija NIS-a. Za to će biti potrebna posebna dozvola OFAC-a.
MOL nije dobio dozvolu američkog arbitra da zaključi transakciju, a Gasprom, koliko je javnosti poznato, još nije pristao da proda svoj udeo.
Ovo navodi jedan izvor
Pojednostavljeno, MOL nije dobio dozvolu američkog arbitra da zaključi transakciju, a ni Gasprom još, barem da zna javnost, nije pristao da proda svoj udeo.
Pobednička Studentska lista traži od predstavnika države Srbije u organima NIS-a da odgovore da li znaju šta se pregovaralo, dokle su pregovori stigli i kakve su garancije date da će rad rafinerije biti nastavljen.
Ovo navodi jedan izvor
O NIS-u je nešto konkretnije progovorila i pobednička Studentska lista. Naime, oni za početak traže od predstavnika države Srbije u organima Naftne kompanije Srbije da odgovore da li znaju šta se pregovaralo, dokle su stigli pregovori, kakve su garancije date da će rad rafinerije biti nastavljen…
Predstavnici Studentske liste istakli su da Srbija mora imati rezervni scenario u slučaju da do transakcije ne dođe ili da OFAC ne produži operativnu licencu, uključujući alternativne pravce uvoza, državne rezerve, transportnu infrastrukturu, rad rafinerije i mere za snabdevanje domaćeg tržišta.
Ovo navodi jedan izvor
Ali, kako su naglasili predstavnici Studentske liste potreban je i rezervni scenario. „Srbija mora imati plan u slučaju da do transakcije ne dođe ili da OFAC ne produži operativnu licencu“, čulo se od predstavnika Studentske liste. Oni kažu da taj hitni plan treba da obuhvati alternativne pravce uvoza sirove nafte i derivata, državne rezerve, transportnu infrastrukturu, rad rafinerije, mere za očuvanje i snabdevanje domaćeg tržišta…
Predstavnici Studentske liste nisu izneli detalje rezervnog plana niti razjasnili da li on uopšte postoji, samo su konstatovali da država mora imati plan za slučaj primene sankcija.
Ovo navodi jedan izvor
U svom obraćanju javnosti predstavnici Studenstske liste nisu iznosili detalje plana. Tačnije, nisu do kraja razjasnili imali li uopšte plana ili bi on trebalo tek da se napravi. Oni su samo konstatovali da je ovo realan scenario, odnosno da država mora imati plan šta će biti sa NIS-om i tržištem ako sankcije počnu da se primenjuju.
Stručnjaci procenjuju da alternativni pravci dopremanje sirove nafte ili derivata ne mogu lako ni brzo zameniti rad rafinerije; nema alternativnog cevovoda, a doprema baržama nije konkurentna ni po obimu ni po ceni.
Ovo navodi jedan izvor
Naime, dopremanje sirove nafte baržama ili drugim transportnim kanalima niti je konkurentno niti se može izvršiti u obimu koji može da zameni količine koje se prerađuju u pančevačkom postrojenju. Sa druge strane, nema ni alternativnog cevovoda. Sirova nafta u rafineriju stiže JANAF-om i koliko god se govorilo o potrebi za diversifikacijom, taj posao ne može da se uradi za mesec ili dva.
Ovako je to svojevremeno za Forbes Srbija objašnjavao Petar Stanojević, profesor Fakulteta bezbednosti i stručnjak za energetiku.
„Srbiji je potreban novi pravac iz kojeg bi se snabdevala sirovom naftom, jer zavisnost od JANAF-a ima svoju cenu. I onu stvarnu, ali i onu koja se tiče sigurnosti snabdevanja. Teoretski je moguće naftu dopremiti i na drugi način, ali računica je sledeća. Ako uzmemo da je cena dopremanja naftovodom jedan, onda je baržama dva, vozom četiri, a autocisternama osam. To vam je razlika. Dakle, cenovno je naftovod ubedljivo najkonkurentniji način dopremanja. Pogotovo što je naša infrastruktura takva da je sve prilagođeno da sirova nafta JANAF-om stiže u Rafineriju u Pančevo“.
I doprema baržama i doprema prugom zahtevala bi ulaganja, a rok da se nađe alternativno rešenje je daleko kraći od onoga potrebnog da se obezbede alternativni pravci.
Osim što je gotovo nemoguće uvesti dovoljne količine sirove nafte da bi tržište nesmetano funkcionisalo, izazov bi bio i sa derivatima. Naime, prema raspoloživim podacima, u rukama NIS-a je oko polovina maloprodajnog tržišta. I oko 80 odsto goriva koje se na pumpama u Srbiji prodaje stiže iz domaće rafinerije. Drugim rečima, i maloprodajni konkurenti NIS-a ne kupuju gorivo isključivo iz uvoza, nego delom i iz rafinerije.
I upravo ovakvo stanje na tržištu praktično onemogućava u kratkom roku pronalazak alternativnih pravaca. Slično je i sa pronalaženjem adekvatnog rešenja za urednu snabdevenost tržišta ili rad rafinerije.
Pojednostavljeno, cevovoda koji u ovom trenutku može zameniti JANAF nema. Transport vodom, prugom ili putem nije dovoljan i previše je skup. A doprema sirove nafte je uslov za rad rafinerije. Ako taj uslov nije ispunjen, rafinerija će stati.
Profesor Petar Stanojević objasnio je da je naftovod ubedljivo najkonkurentniji način dopremanja: ako je cena dopremanja naftovodom jedan, baržama je dva, vozom četiri, a autocisternama osam.
Ovo navodi jedan izvor
„Srbiji je potreban novi pravac iz kojeg bi se snabdevala sirovom naftom, jer zavisnost od JANAF-a ima svoju cenu. I onu stvarnu, ali i onu koja se tiče sigurnosti snabdevanja. Teoretski je moguće naftu dopremiti i na drugi način, ali računica je sledeća. Ako uzmemo da je cena dopremanja naftovodom jedan, onda je baržama dva, vozom četiri, a autocisternama osam. To vam je razlika. Dakle, cenovno je naftovod ubedljivo najkonkurentniji način dopremanja. Pogotovo što je naša infrastruktura takva da je sve prilagođeno da sirova nafta JANAF-om stiže u Rafineriju u Pančevo“.
NIS drži oko polovinu maloprodajnog tržišta, a oko 80 odsto goriva prodatog na pumpama u Srbiji stiže iz domaće rafinerije.
Ovo navodi jedan izvor
Osim što je gotovo nemoguće uvesti dovoljne količine sirove nafte da bi tržište nesmetano funkcionisalo, izazov bi bio i sa derivatima. Naime, prema raspoloživim podacima, u rukama NIS-a je oko polovina maloprodajnog tržišta. I oko 80 odsto goriva koje se na pumpama u Srbiji prodaje stiže iz domaće rafinerije. Drugim rečima, i maloprodajni konkurenti NIS-a ne kupuju gorivo isključivo iz uvoza, nego delom i iz rafinerije.
Advokat Tomislav Šunjka ranije je izjavio da pravni okvir za preuzimanje akcija NIS-a već postoji, pozivajući se na sporazum SRJ i Ruske Federacije o zaštiti ulaganja, a stručnjaci tvrde da Srbija, iako nema Zakon o nacionalizaciji, ima ustavni osnov da preuzme upravljanje NIS-om.
Ovo navodi jedan izvor
Otuda i toliki otpor prema realizaciji tog plana. Podsetimo, Srbija nema Zakon o nacionalizaciji, ali prema tvrdnjama stručnjaka ima ustavni osnov da preuzme upravljanje NIS-om u slučaju da su ugroženi njeni interesi.
Advokat Tomislav Šunjka govorio je ranije za Forbes Srbija da pravni okvir za preuzimanje akcija NIS-a već postoji.
On je podsetio da Zakon o potvrđivanju sporazuma između Savezne republike Jugoslavije i Vlade Ruske Federacije o stimulisanju i uzajamnoj zaštiti ulaganja koji je još na snazi to omogućava.
Uz svaki navod stoje mediji koji ga prenose; navod iz jednog izvora nosi ime tog medija. Slaganje medija nije nezavisna potvrda događaja.
U ovoj analizi nisu utvrđene razlike u navodima.