Све вести
Фото из чланка: БизнисРасписан тендер за нову железничку обилазницу, обнову колосека и реконструкцију станице Богојево
Шта наводе медији
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Владе Србије у техничком мандату расписало је међународни тендер за изградњу нове железничке везе између пруге Суботица-Богојево-државна граница (Ердут) и регионалне пруге Нови Сад-Оџаци-Богојево, уз реконструкцију железничке станице Богојево.
Ово наводи један извор
Бизнис, 4. нов, 14:31 (отвара се у новом прозору)
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Владе Србије у техничком мандату расписало је међународни тендер за изградњу нове железничке везе између пруге Суботица-Богојево-државна граница (Ердут) и регионалне пруге Нови Сад-Оџаци-Богојево, уз реконструкцију железничке станице Богојево.
Тендер је део Пројекта модернизације железничког сектора у Србији (СРСМ), који се финансира средствима Светске банке и Француске агенције за развој (АФД), пренела је Бета позивајући се на портал еКапија.
Ово наводи један извор
Портал еКапија, који је то данас објавио, пише да је тендер део Пројекта модернизације железничког сектора у Србији (СРСМ), који се финансира средствима Светске банке и Француске агенције за развој (АФД), пренела је Бета.
Предмет радова је изградња нове једноколосечне спојне пруге дужине око 1,4 км, која ће омогућити директно кретање возова између праваца ка Новом Саду и Суботици без уласка у станицу Богојево и промене смера вожње.
Ово наводи један извор
Предмет радова је изградња нове једноколосечне спојне пруге дужине око 1,4 км, која ће омогућити директно кретање возова између праваца ка Новом Саду и Суботици, без уласка у станицу Богојево и промене смера вожње.
По постојећем режиму саобраћаја возови који пролазе кроз чвориште морају да улазе у станицу Богојево и маневришу да би променили смер; нова веза у облику троугаоног колосечног прикључка требало би да уклони то ограничење, скрати време путовања и повећа ефикасност железничког саобраћаја, посебно теретног.
Ово наводи један извор
По постојећем режиму саобраћаја, возови који пролазе кроз ово железничко чвориште морају да улазе у станицу Богојево и маневришу да би променили смер. Нова веза, у облику троугаоног колосечног прикључка, требало би да уклони ово ограничење, скрати време путовања и повећа ефикасност железничког саобраћаја, посебно теретног.
Пројекат обухвата реконструкцију 1,65 км пруге Суботица, Богојево и 1,45 км пруге Нови Сад-Богојево.
Ово наводи један извор
Поред изградње нове спојне пруге, пројекат обухвата реконструкцију 1,65 км пруге Суботица–Богојево и 1,45 км пруге Нови Сад-Богојево.
Радови укључују адаптацију две просторије у станичној згради, уградњу сигнално-сигурносних и телекомуникационих система, изградњу и реконструкцију шест пропуста, уз заштиту и обнову каналске и одводне мреже.
Ово наводи један извор
Радови укључују и адаптацију две просторије у станичној згради, уградњу сигнално-сигурносних и телекомуникационих система, изградњу и реконструкцију шест пропуста, уз заштиту и обнову каналске и одводне мреже.
Изабрани извођач биће задужен за израду пројектне документације за грађевинску дозволу, пројекта за извођење и документације изведеног објекта, као и за испитивања, прибављање дозвола и пуштање објеката у рад.
Ово наводи један извор
Изабрани извођач биће задужен и за израду пројектне документације за грађевинску дозволу, пројекта за извођење и документације изведеног објекта, као и за испитивања, прибављање дозвола и пуштање објеката у рад.
Уговор ће бити закључен по принципу „пројектуј и изгради“, а рок за завршетак радова је 540 дана, односно 18 месеци од датума почетка радова.
Ово наводи један извор
Уговор ће бити закључен по принципу „пројектуј и изгради“. Рок за завршетак радова је 540 дана, односно 18 месеци од датума почетка радова.
Понуде заинтересованих компанија могу се доставити до 14. децембра.
Ово наводи један извор
Понуде заинтересованих компанија могу се доставити до 14. децембра.
Пројекат је део десетогодишњег програма модернизације железничког сектора Србије, чија је индикативна укупна вредност око 400 милиона евра, финансираног кроз зајмове Светске банке и Француске агенције за развој, а обухвата улагања у железничку инфраструктуру, дигитализацију, унапређење одржавања и јачање институционалних капацитета.
Ово наводи један извор
Пројекат је део десетогодишњег програма модернизације железничког сектора Србије, чија је индикативна укупна вредност око 400 милиона евра. Програм се финансира кроз зајмове Светске банке и Француске агенције за развој, а обухвата улагања у железничку инфраструктуру, дигитализацију, унапређење одржавања и јачање институционалних капацитета.
Уз сваки навод стоје медији који га преносе; навод из једног извора носи име тог медија. Слагање медија није независна потврда догађаја.
Разликује се
У овој анализи нису утврђене разлике у наводима.
