Све вести
Фото из чланка: Форбес СрбијаПрва „кртица“ за копање тунела београдског метроа стигла у Луку Панчево, друга у транспорту ка Србији
Преглед вести
Заједнички текст
Реченице које преносе сви медији.
Прва ТБМ (Туннел боринг мацхине) машина, намењена за ископавање тунела прве линије београдског метроа, тзв. „кртица“, стигла је данас у Луку Панчево, објавило је предузеће „Београдски метро и воз“. Доласком првог ТБМ-а остварен је значајан помак у припремама за почетак радова на изградњи метро тунела, наведено је у саопштењу овог предузећа, пише агенција Бета.
Машина, дугачка 108 метара и тешка око 1.800 тона, представља сложен инжењерски систем, чије је допремање до Србије реализовано кроз комплексну међународну логистичку операцију, па је транспорт организован у више фаза и различитим видовима превоза. Поједини сегменти ТБМ машине допремљени су друмским путем из луке Констанца у Румунији, уз ангажовање 29 камиона, већ су у Србији и ускладиштени су у Београду.
Главни део машине транспортован је морским путем из Кине до Европе, а потом Дунавом до Луке Панчево, где је данас пристигао. У наредном периоду предстоји транспорт главног дела машине из Луке Панчево до лансирног места на локацији будуће станице „Беле воде“ на Макишу, где ће бити обављена монтажа и техничка припрема за почетак ископавања тунела.
Друга ТБМ машина, такође намењена за изградњу подземних тунела прве линије метроа, тренутно се налази у транспорту ка Србији. Како је прецизирано, планирано је да једна ТБМ машина започне ископавање са локације будуће станице „Беле воде“ на Макишу, у правцу станице „Сајам“, док ће друга започети радове са лансирног окна на Карабурми, у близини Панчевачког моста.
Цео упоредни текст4 реченице у више медија, 5 само у једном
Текст из 4 чланка. 12 реченица преносе сви, у 9 се разликују.
Прва ТБМ (Туннел боринг мацхине) машина, намењена за ископавање тунела прве линије београдског метроа, тзв. „кртица“, стигла је данас у Луку Панчево, објавило је предузеће „Београдски метро и воз“.
Доласком првог ТБМ-а остварен је значајан помак у припремама за почетак радова на изградњи метро тунела, наведено је у саопштењу овог предузећа, пише агенција Бета.
Машина, дугачка 108 метара и тешка око 1.800 тона, представља сложен инжењерски систем, чије је допремање до Србије реализовано кроз комплексну међународну логистичку операцију, па је транспорт организован у више фаза и различитим видовима превоза.
Транспорт је организован у више фаза и различитим видовима превоза.
ТАЊУГ / БЕОГРАДСКИ МЕТРО И ВОЗ (СТР)
Поједини сегменти ТБМ машине допремљени су друмским путем из луке Констанца у Румунији, уз ангажовање 29 камиона, већ су у Србији и ускладиштени су у Београду.
Главни део машине транспортован је морским путем из Кине до Европе, а потом Дунавом до Луке Панчево, где је данас пристигао.
У наредном периоду предстоји транспорт главног дела машине из Луке Панчево до лансирног места на локацији будуће станице „Беле воде“ на Макишу, где ће бити обављена монтажа и техничка припрема за почетак ископавања тунела.
Друга ТБМ машина, такође намењена за изградњу подземних тунела прве линије метроа, тренутно се налази у транспорту ка Србији.
Како је прецизирано, планирано је да једна ТБМ машина започне ископавање са локације будуће станице „Беле воде“ на Макишу, у правцу станице „Сајам“, док ће друга започети радове са лансирног окна на Карабурми, у близини Панчевачког моста.
Подземни тунел, укупне дужине око 11 километара, подељен је на две деонице, што ће омогућити да две машине истовремено изводе радове са супротних страна трасе и напредују једна другој у сусрет.
Оваква организација радова омогућиће ефикаснију реализацију једног од технички најзахтевнијих делова прве линије метроа.
ТАЊУГ / БЕОГРАДСКИ МЕТРО И ВОЗ (СТР)
Обе ТБМ машине произведене су у фабрици компаније ЦРЦХИ (Цхина Раилwаy Цонструцтион Хеавy Индустрy Цорпоратион) у кинеском граду Чангша, где су прошле фабричка испитивања техничке исправности (Фацторy Аццептанце Тест – ФАТ).
Током испитивања проверени су сви кључни механички, хидраулични, електрични и управљачки системи, чиме је потврђено да машине испуњавају прописане техничке стандарде и да су спремне за транспорт и предстојеће активности на пројекту, објавило је предузеће „Београдски метро и воз“.
Долазак прве кртице у Србију означава почетак нове етапе у припреми за изградњу подземног дела прве линије београдског метроа и представља конкретан помак ка реализацији једног од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у Београду, наводи се у саопштењу.
ЈКП "Београдски метро и воз" наставља да, у сарадњи са домаћим и међународним партнерима, спроводи активности на изградњи савременог метро система, који ће значајно унапредити јавни превоз и саобраћајну повезаност Београда, наводи се у саопштењу.