Sve vesti
Foto iz članka: Forbes SrbijaPrva TBM mašina za tunel beogradskog metroa stigla u Luku Pančevo, druga je u transportu ka Srbiji
Šta navode mediji
Prva TBM mašina („krtica“) namenjena iskopavanju tunela prve linije beogradskog metroa stigla je u Luku Pančevo, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.
Ovo navodi jedan izvor
Forbes Srbija, 5. nov, 15:57 (otvara se u novom prozoru)
Prva TBM (Tunnel boring machine) mašina, namenjena za iskopavanje tunela prve linije beogradskog metroa, tzv. „krtica“, stigla je danas u Luku Pančevo, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.
Dolazak prve TBM mašine predstavlja pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela, prema saopštenju preduzeća „Beogradski metro i voz“.
Ovo navodi jedan izvor
Dolaskom prve TBM ostvaren je značajan pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela, navedeno je u saopštenju na sajtu preduzeća „Beogradski metro i voz“.
Mašina je dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona.
Ovo navodi jedan izvor
Mašina, dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, predstavlja složen inženjerski sistem, čije je dopremanje do Srbije realizovano kroz kompleksnu međunarodnu logističku operaciju, pa je transport organizovan u više faza i različitim vidovima prevoza.
Transport mašine do Srbije organizovan je u više faza i različitim vidovima prevoza.
Ovo navodi jedan izvor
Mašina, dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, predstavlja složen inženjerski sistem, čije je dopremanje do Srbije realizovano kroz kompleksnu međunarodnu logističku operaciju, pa je transport organizovan u više faza i različitim vidovima prevoza.
Pojedini segmenti TBM mašine dopremljeni su drumskim putem iz luke Konstanca u Rumuniji uz angažovanje 29 kamiona i uskladišteni su u Beogradu.
Ovo navodi jedan izvor
Pojedini segmenti TBM mašine dopremljeni su drumskim putem iz luke Konstanca u Rumuniji, uz angažovanje 29 kamiona, već su u Srbiji i uskladišteni su u Beogradu.
Glavni deo mašine transportovan je morskim putem iz Kine do Evrope, a potom Dunavom do Luke Pančevo.
Ovo navodi jedan izvor
Glavni deo mašine transportovan je morskim putem iz Kine do Evrope, a potom Dunavom do Luke Pančevo, gde je danas pristigao.
Glavni deo mašine treba da se transportuje iz Luke Pančevo do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice „Bele vode“ na Makišu, gde će biti obavljena montaža i tehnička priprema za iskopavanje.
Ovo navodi jedan izvor
U narednom periodu predstoji transport glavnog dela mašine iz Luke Pančevo do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice „Bele vode“ na Makišu, gde će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela.
Druga TBM mašina za izgradnju podzemnih tunela prve linije metroa trenutno se nalazi u transportu ka Srbiji.
Ovo navodi jedan izvor
Druga TBM mašina, takođe namenjena za izgradnju podzemnih tunela prve linije metroa, trenutno se nalazi u transportu ka Srbiji.
Planirano je da jedna TBM mašina započne iskopavanje sa lokacije buduće stanice „Bele vode“ na Makišu u pravcu stanice „Sajam“, a druga sa lansirnog okna na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.
Ovo navodi jedan izvor
Kako je precizirano, planirano je da jedna TBM mašina započne iskopavanje sa lokacije buduće stanice „Bele vode“ na Makišu, u pravcu stanice „Sajam“, dok će druga započeti radove sa lansirnog okna na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.
Podzemni tunel ukupne dužine oko 11 kilometara podeljen je na dve deonice, tako da dve mašine rade istovremeno sa suprotnih strana trase.
Ovo navodi jedan izvor
Podzemni tunel, ukupne dužine oko 11 kilometara, podeljen je na dve deonice, što će omogućiti da dve mašine istovremeno izvode radove sa suprotnih strana trase i napreduju jedna drugoj u susret.
Obe TBM mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde su prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (FAT).
Ovo navodi jedan izvor
Obe TBM mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u kineskom gradu Čangša, gde su prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test – FAT).
Tokom ispitivanja provereni su mehanički, hidraulički, električni i upravljački sistemi, čime je potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.
Ovo navodi jedan izvor
Tokom ispitivanja provereni su svi ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi, čime je potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde i da su spremne za transport i predstojeće aktivnosti na projektu, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.
Uz svaki navod stoje mediji koji ga prenose; navod iz jednog izvora nosi ime tog medija. Slaganje medija nije nezavisna potvrda događaja.
Razlikuje se
U ovoj analizi nisu utvrđene razlike u navodima.
