EkonomijaPrvi objavio Klix, 25. okt, 10:17 · poslednji 25. okt, 11:00

Cijene polovnih dizelaša u Evropi padaju kao kule od karata: Može li to ublažiti uvoz Euro 6 vozila u BiH

2 medija · 2 teksta · 1 izvorni Istraži mrežu

Foto iz članka: Klix

Pregled vesti

Hronologija

10:17
Klix (otvara se u novom prozoru) prvi objavio
Cijene polovnih dizelaša u Evropi padaju kao kule od karata: Može li to ublažiti uvoz Euro 6 vozila u BiH
Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila s najavljenim Euro 6 ekološkim standardom dodatno opteretiti budžet građana, pad cijena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi djelimično to… Ceo tekst
Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila s najavljenim Euro 6 ekološkim standardom dodatno opteretiti budžet građana, pad cijena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi djelimično to ublažiti.
Vozači razvijenih evropskih zemalja, iz kojih uvozimo najviše polovnjake, jednostavno se okreću struji. Visoke cijene goriva i niži troškovi korištenja električnih vozila, sve šira dostupnost infrastrukture za punjenje i sve veća ponuda električnih automobila, uključujući modele kineskih proizvođača, zatvaraju polako vrata dizelskim automobilima.
Norveška: Najizraženiji pad cijena
Prema podacima kompanije Nettbil, cijene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 posto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine. U istom periodu cijene benzinskih automobila pale su za 14,8 posto.
Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promjene. Oglašene cijene dizelaša pale su za čak 21 posto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cijene benzinskih automobila smanjene za 10,2 posto. Nasuprot tome, oglašene cijene električnih automobila porasle su za 8,3 posto.
Njemačka: Dizelaši jeftiniji nego godinu ranije
Prema podacima AutoScout24, prosječna oglašena cijena polovnog dizelaša u Njemačkoj u septembru 2026. iznosila je 26.991 euro, što je četiri posto manje nego godinu ranije.
U istom periodu cijene polovnih benzinskih automobila pale su za 4,1 posto, dok su cijene električnih vozila porasle za 12,6 posto. Ovi podaci ukazuju na različita kretanja vrijednosti zavisno od vrste pogona, pri čemu dizelaši bilježe blagi pad, a električna vozila rast oglašenih cijena.
Italija: Pad cijena i tržišnog udjela
Prema analizi AutoUnclea, prosječna cijena polovnog dizelaša u Italiji pala je s približno 18.000 eura u prvom kvartalu 2024. na 16.600 eura u prvom kvartalu 2026. godine.
Istovremeno, udio dizelskih automobila u prodaji polovnih vozila kod trgovaca smanjen je sa 65,3 posto u prvom kvartalu 2021. na 46,6 posto u prvom kvartalu 2026. godine.
Podaci pokazuju da dizelaši gube dio tržišnog udjela, ali i dalje imaju značajno mjesto na italijanskom tržištu polovnih automobila. Pad cijena i promjena strukture potražnje mogli bi uticati na ponudu vozila koja se izvoze na druga tržišta.
Francuska: Slabljenje položaja dizelaša
Podaci o francuskom tržištu polovnih automobila također ukazuju na slabljenje tržišnog položaja dizelaša. Prema analizi AutoScout24 France, broj registracija polovnih dizelskih automobila u junu 2026. bio je 12,1 posto manji nego u istom mjesecu prethodne godine, dok je njihov tržišni udio pao sa 45,7 na 40,5 posto.
Ovi pokazatelji ukazuju na smanjenje zastupljenosti dizelaša, ali ih ne treba poistovjećivati s padom prodajnih cijena. Ipak, promjene u potražnji mogu uticati na ponašanje trgovaca i formiranje cijena na tržištu polovnih vozila.
Može li pad cijena biti kompenzacija za skuplji Euro 6?
Kretanja cijena u Evropi pokazuju da dizelski automobili gube dio vrijednosti ili tržišnog udjela, iako intenzitet promjena nije jednak u svim zemljama.
To ipak ne znači da potražnja za dizelašima nestaje, ali će ih biti sve više u opticaju. Ova vozila i dalje imaju svoje kupce, naročito među vozačima koji prelaze velike kilometraže, ali cijena sve više utiče na odluku o kupovini.
Za kupce u Bosni i Hercegovini evropski trendovi mogli bi biti posebno značajni zbog najavljenog prelaska na strožiji standard Euro 6 pri uvozu polovnih automobila. Građani opravdano očekuju rast cijena, s obzirom na to da ih od proljeća 2027. godine čekaju noviji i skuplji automobili koji ispunjavaju Euro 6 normu.
Pad cijena polovnih dizelaša u Evropi mogao bi djelimično ublažiti taj finansijski pritisak. Ako se niže cijene na tamošnjim tržištima odraze na ponudu za izvoz u BiH, kupci bi za isti ili sličan budžet za Euro 5 mogli pronaći noviji automobil s Euro 6 etiketom.
11:00
Blic (otvara se u novom prozoru) preuzeo doslovno, 44 min posle prvog
Dizelaši drastično pojeftinili u Evropi! Cene pale i do 21 odsto: Evo šta to znači za kupce polovnih automobila
Norveška i Italija beleže najoštriji pad cena, dok u Nemačkoj i Francuskoj takođe opada prodaja i udeo dizelaša među polovnim vozilima. Pad cena dizelskih vozila u Evropi mogao bi ublažiti finansijski pritisak Na… Ceo tekst
Norveška i Italija beleže najoštriji pad cena, dok u Nemačkoj i Francuskoj takođe opada prodaja i udeo dizelaša među polovnim vozilima.
Pad cena dizelskih vozila u Evropi mogao bi ublažiti finansijski pritisak
Na pojedinim tržištima dizelaši su za godinu dana izgubili gotovo petinu vrednosti. Ovakav trend otvara pitanje da li bi pojeftinjenje u Evropi moglo da postane prilika i za druge kupce gde se najavljuje prelazak na stroži standard Euro 6 pri uvozu polovnih vozila.
Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila koji ispunjavaju najavljeni ekološki standard Euro 6 dodatno opteretiti budžet građana, pad cena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi delimično da ublaži taj pritisak.
Vozači u razvijenim evropskim zemljama, iz kojih se uvozi najviše polovnih automobila, jednostavno se okreću električnim vozilima. Visoke cene goriva, niži troškovi korišćenja električnih automobila, sve dostupnija infrastruktura za punjenje i sve veća ponuda električnih vozila, uključujući modele kineskih proizvođača, postepeno zatvaraju vrata dizelašima, piše Klix.ba.
Norveška: Najizraženiji pad cena
Prema podacima kompanije Nettbil, cene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 odsto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine. U istom periodu cene polovnih benzinskih automobila pale su za 14,8 odsto.
Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promene. Oglašene cene dizelaša pale su za čak 21 odsto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cene benzinskih automobila smanjene za 10,2 odsto. Nasuprot tome, oglašene cene električnih automobila porasle su za 8,3 odsto.
Nemačka: Dizelaši jeftiniji nego godinu ranije
Prema podacima portala AutoScout24, prosečna oglašena cena polovnog dizelaša u Nemačkoj u septembru 2026. godine iznosila je 26.991 evro, što je četiri odsto manje nego godinu dana ranije.
U istom periodu cene polovnih benzinskih automobila pale su za 4,1 odsto, dok su cene električnih vozila porasle za 12,6 odsto. Ovi podaci ukazuju na različita kretanja cena u zavisnosti od vrste pogona: dizelaši beleže blagi pad, dok oglašene cene električnih vozila rastu.
Italija: Pad cena i tržišnog udela
Prema analizi portala AutoUncle, prosečna cena polovnog dizelaša u Italiji pala je sa približno 18.000 evra u prvom kvartalu 2024. na 16.600 evra u prvom kvartalu 2026. godine.
Istovremeno, udeo dizelskih automobila u prodaji polovnih vozila kod trgovaca smanjen je sa 65,3 odsto u prvom kvartalu 2021. na 46,6 odsto u prvom kvartalu 2026. godine.
Podaci pokazuju da dizelaši gube deo tržišnog udela, ali i dalje zauzimaju značajno mesto na italijanskom tržištu polovnih automobila. Pad cena i promene u strukturi potražnje mogli bi da utiču na ponudu vozila koja se izvoze na druga tržišta.
Francuska: Slabljenje položaja dizelaša
Podaci o francuskom tržištu polovnih automobila takođe ukazuju na slabljenje tržišnog položaja dizelaša. Prema analizi portala AutoScout24 France, broj registracija polovnih dizelskih automobila u junu 2026. godine bio je 12,1 odsto manji nego u istom mesecu prethodne godine, dok je njihov tržišni udeo pao sa 45,7 na 40,5 odsto.
Ovi pokazatelji ukazuju na smanjenje zastupljenosti dizelaša, ali ih ne treba poistovećivati sa padom prodajnih cena. Ipak, promene u potražnji mogu da utiču na ponašanje trgovaca i formiranje cena na tržištu polovnih vozila.
Može li pad cena da nadoknadi troškove prelaska na Euro 6?
Kretanja cena u Evropi pokazuju da dizelski automobili gube deo vrednosti ili tržišnog udela, iako intenzitet promena nije isti u svim zemljama.
To ipak ne znači da potražnja za dizelašima nestaje, ali će ih biti sve više u opticaju. Ova vozila i dalje imaju svoje kupce, naročito među vozačima koji prelaze velike kilometraže, ali cena sve više utiče na odluku o kupovini.
Za kupce u Bosni i Hercegovini evropski trendovi mogli bi da budu posebno značajni zbog najavljenog prelaska na stroži standard Euro 6 pri uvozu polovnih automobila. Građani opravdano očekuju rast cena, s obzirom na to da ih od proleća 2027. godine očekuju noviji i skuplji automobili koji ispunjavaju normu Euro 6.
Pad cena polovnih dizelaša u Evropi mogao bi delimično da ublaži taj finansijski pritisak. Ako se niže cene na tamošnjim tržištima odraze na ponudu za izvoz u Bosnu i Hercegovinu, kupci bi za isti ili sličan budžet koji bi izdvojili za automobil sa standardom Euro 5 mogli da pronađu novije vozilo koje ispunjava normu Euro 6.
(Klix.ba)

Hronologija

10:17

Klix (otvara se u novom prozoru) prvi objavio

Cijene polovnih dizelaša u Evropi padaju kao kule od karata: Može li to ublažiti uvoz Euro 6 vozila u BiH

Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila s najavljenim Euro 6 ekološkim standardom dodatno opteretiti budžet građana, pad cijena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi djelimično to… Ceo tekst

Vozači razvijenih evropskih zemalja, iz kojih uvozimo najviše polovnjake, jednostavno se okreću struji. Visoke cijene goriva i niži troškovi korištenja električnih vozila, sve šira dostupnost infrastrukture za punjenje i sve veća ponuda električnih automobila, uključujući modele kineskih proizvođača, zatvaraju polako vrata dizelskim automobilima.

Norveška: Najizraženiji pad cijena

Prema podacima kompanije Nettbil, cijene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 posto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine. U istom periodu cijene benzinskih automobila pale su za 14,8 posto.

Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promjene. Oglašene cijene dizelaša pale su za čak 21 posto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cijene benzinskih automobila smanjene za 10,2 posto. Nasuprot tome, oglašene cijene električnih automobila porasle su za 8,3 posto.

Njemačka: Dizelaši jeftiniji nego godinu ranije

Prema podacima AutoScout24, prosječna oglašena cijena polovnog dizelaša u Njemačkoj u septembru 2026. iznosila je 26.991 euro, što je četiri posto manje nego godinu ranije.

U istom periodu cijene polovnih benzinskih automobila pale su za 4,1 posto, dok su cijene električnih vozila porasle za 12,6 posto. Ovi podaci ukazuju na različita kretanja vrijednosti zavisno od vrste pogona, pri čemu dizelaši bilježe blagi pad, a električna vozila rast oglašenih cijena.

Italija: Pad cijena i tržišnog udjela

Prema analizi AutoUnclea, prosječna cijena polovnog dizelaša u Italiji pala je s približno 18.000 eura u prvom kvartalu 2024. na 16.600 eura u prvom kvartalu 2026. godine.

Istovremeno, udio dizelskih automobila u prodaji polovnih vozila kod trgovaca smanjen je sa 65,3 posto u prvom kvartalu 2021. na 46,6 posto u prvom kvartalu 2026. godine.

Podaci pokazuju da dizelaši gube dio tržišnog udjela, ali i dalje imaju značajno mjesto na italijanskom tržištu polovnih automobila. Pad cijena i promjena strukture potražnje mogli bi uticati na ponudu vozila koja se izvoze na druga tržišta.

Francuska: Slabljenje položaja dizelaša

Podaci o francuskom tržištu polovnih automobila također ukazuju na slabljenje tržišnog položaja dizelaša. Prema analizi AutoScout24 France, broj registracija polovnih dizelskih automobila u junu 2026. bio je 12,1 posto manji nego u istom mjesecu prethodne godine, dok je njihov tržišni udio pao sa 45,7 na 40,5 posto.

Ovi pokazatelji ukazuju na smanjenje zastupljenosti dizelaša, ali ih ne treba poistovjećivati s padom prodajnih cijena. Ipak, promjene u potražnji mogu uticati na ponašanje trgovaca i formiranje cijena na tržištu polovnih vozila.

Može li pad cijena biti kompenzacija za skuplji Euro 6?

Kretanja cijena u Evropi pokazuju da dizelski automobili gube dio vrijednosti ili tržišnog udjela, iako intenzitet promjena nije jednak u svim zemljama.

To ipak ne znači da potražnja za dizelašima nestaje, ali će ih biti sve više u opticaju. Ova vozila i dalje imaju svoje kupce, naročito među vozačima koji prelaze velike kilometraže, ali cijena sve više utiče na odluku o kupovini.

Za kupce u Bosni i Hercegovini evropski trendovi mogli bi biti posebno značajni zbog najavljenog prelaska na strožiji standard Euro 6 pri uvozu polovnih automobila. Građani opravdano očekuju rast cijena, s obzirom na to da ih od proljeća 2027. godine čekaju noviji i skuplji automobili koji ispunjavaju Euro 6 normu.

Pad cijena polovnih dizelaša u Evropi mogao bi djelimično ublažiti taj finansijski pritisak. Ako se niže cijene na tamošnjim tržištima odraze na ponudu za izvoz u BiH, kupci bi za isti ili sličan budžet za Euro 5 mogli pronaći noviji automobil s Euro 6 etiketom.

11:00

Blic (otvara se u novom prozoru) preuzeo doslovno, 44 min posle prvog

Dizelaši drastično pojeftinili u Evropi! Cene pale i do 21 odsto: Evo šta to znači za kupce polovnih automobila

Norveška i Italija beleže najoštriji pad cena, dok u Nemačkoj i Francuskoj takođe opada prodaja i udeo dizelaša među polovnim vozilima. Pad cena dizelskih vozila u Evropi mogao bi ublažiti finansijski pritisak Na… Ceo tekst

Norveška i Italija beleže najoštriji pad cena, dok u Nemačkoj i Francuskoj takođe opada prodaja i udeo dizelaša među polovnim vozilima.

Pad cena dizelskih vozila u Evropi mogao bi ublažiti finansijski pritisak

Na pojedinim tržištima dizelaši su za godinu dana izgubili gotovo petinu vrednosti. Ovakav trend otvara pitanje da li bi pojeftinjenje u Evropi moglo da postane prilika i za druge kupce gde se najavljuje prelazak na stroži standard Euro 6 pri uvozu polovnih vozila.

Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila koji ispunjavaju najavljeni ekološki standard Euro 6 dodatno opteretiti budžet građana, pad cena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi delimično da ublaži taj pritisak.

Vozači u razvijenim evropskim zemljama, iz kojih se uvozi najviše polovnih automobila, jednostavno se okreću električnim vozilima. Visoke cene goriva, niži troškovi korišćenja električnih automobila, sve dostupnija infrastruktura za punjenje i sve veća ponuda električnih vozila, uključujući modele kineskih proizvođača, postepeno zatvaraju vrata dizelašima, piše Klix.ba.

Norveška: Najizraženiji pad cena

Prema podacima kompanije Nettbil, cene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 odsto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine. U istom periodu cene polovnih benzinskih automobila pale su za 14,8 odsto.

Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promene. Oglašene cene dizelaša pale su za čak 21 odsto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cene benzinskih automobila smanjene za 10,2 odsto. Nasuprot tome, oglašene cene električnih automobila porasle su za 8,3 odsto.

Nemačka: Dizelaši jeftiniji nego godinu ranije

Prema podacima portala AutoScout24, prosečna oglašena cena polovnog dizelaša u Nemačkoj u septembru 2026. godine iznosila je 26.991 evro, što je četiri odsto manje nego godinu dana ranije.

U istom periodu cene polovnih benzinskih automobila pale su za 4,1 odsto, dok su cene električnih vozila porasle za 12,6 odsto. Ovi podaci ukazuju na različita kretanja cena u zavisnosti od vrste pogona: dizelaši beleže blagi pad, dok oglašene cene električnih vozila rastu.

Italija: Pad cena i tržišnog udela

Prema analizi portala AutoUncle, prosečna cena polovnog dizelaša u Italiji pala je sa približno 18.000 evra u prvom kvartalu 2024. na 16.600 evra u prvom kvartalu 2026. godine.

Istovremeno, udeo dizelskih automobila u prodaji polovnih vozila kod trgovaca smanjen je sa 65,3 odsto u prvom kvartalu 2021. na 46,6 odsto u prvom kvartalu 2026. godine.

Podaci pokazuju da dizelaši gube deo tržišnog udela, ali i dalje zauzimaju značajno mesto na italijanskom tržištu polovnih automobila. Pad cena i promene u strukturi potražnje mogli bi da utiču na ponudu vozila koja se izvoze na druga tržišta.

Francuska: Slabljenje položaja dizelaša

Podaci o francuskom tržištu polovnih automobila takođe ukazuju na slabljenje tržišnog položaja dizelaša. Prema analizi portala AutoScout24 France, broj registracija polovnih dizelskih automobila u junu 2026. godine bio je 12,1 odsto manji nego u istom mesecu prethodne godine, dok je njihov tržišni udeo pao sa 45,7 na 40,5 odsto.

Ovi pokazatelji ukazuju na smanjenje zastupljenosti dizelaša, ali ih ne treba poistovećivati sa padom prodajnih cena. Ipak, promene u potražnji mogu da utiču na ponašanje trgovaca i formiranje cena na tržištu polovnih vozila.

Može li pad cena da nadoknadi troškove prelaska na Euro 6?

Kretanja cena u Evropi pokazuju da dizelski automobili gube deo vrednosti ili tržišnog udela, iako intenzitet promena nije isti u svim zemljama.

Za kupce u Bosni i Hercegovini evropski trendovi mogli bi da budu posebno značajni zbog najavljenog prelaska na stroži standard Euro 6 pri uvozu polovnih automobila. Građani opravdano očekuju rast cena, s obzirom na to da ih od proleća 2027. godine očekuju noviji i skuplji automobili koji ispunjavaju normu Euro 6.

Pad cena polovnih dizelaša u Evropi mogao bi delimično da ublaži taj finansijski pritisak. Ako se niže cene na tamošnjim tržištima odraze na ponudu za izvoz u Bosnu i Hercegovinu, kupci bi za isti ili sličan budžet koji bi izdvojili za automobil sa standardom Euro 5 mogli da pronađu novije vozilo koje ispunjava normu Euro 6.

(Klix.ba)