Stručnjaci upozoravaju da je temperatura ključni faktor, pa letnje gume postaju nebezbedne već ispod 7 stepeni Celzijusa. Vozače bez propisanih guma očekuju visoke novčane kazne, a u slučaju nezgode osiguranje može… Ceo tekst
Stručnjaci upozoravaju da je temperatura ključni faktor, pa letnje gume postaju nebezbedne već ispod 7 stepeni Celzijusa.
Vozače bez propisanih guma očekuju visoke novčane kazne, a u slučaju nezgode osiguranje može odbiti isplatu štete.
Današnji, prvi novembarski dan za sve vozače u Srbiji označava početak zimske saobraćajne sezone. Premda mnogi vozači zamenu letnjih guma odlažu do prvih snežnih padavina, stručnjaci za bezbednost saobraćaja, automehaničari i vulkanizeri upozoravaju da je priprema vozila znatno složeniji proces od pukog iščekivanja snega na kolovozu.
Ovaj sveobuhvatni vodič donosi detaljan pregled zakonskih obaveza, naučnih i praktičnih razloga zašto su zimske gume neophodne čim živa u termometru padne, finansijske procene troškova kupovine i montaže, kao i rigorozne sankcije koje prete nesavesnim vozačima.
Kada su zimske gume obavezne
Prema odredbama Zakona o bezbednosti saobraćaja (ZOBS), u periodu od 1. novembra, dakle od danas, do 1. aprila naredne godine, vozači su dužni da na svim točkovima putničkih i teretnih vozila imaju montirane zimske pneumatike ukoliko se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica.
Zakon ostavlja formalnu toleranciju za vožnju na letnjim gumama tokom ovog perioda ukoliko su putevi potpuno suvi i nema mraza ili zadržanog snega. Međutim, saobraćajni stručnjaci i meteorološke prognoze ukazuju na to da je oslanjanje na suve kolovoze u novembru izuzetno rizično.
Na srpskim planinama već su pale prve pahulje, dok se formiranje snežnog pokrivača u brdsko-planinskim predelima očekuje već u ponedeljak, a u gradovima i nizijama sredinom i krajem meseca.
Šta čini propisanu zimsku opremu
Domaći propisi precizno definišu tehničke uslove koje vozilo mora zadovoljiti u zimskom periodu.
- Sva četiri zimska pneumatika: Obavezna je upotreba zimskih guma na svim točkovima (prednjim i zadnjim) sa jasnim oznakama M+S (MS, M-S ili M&S).
- Minimalna dubina šare: Dubina gazećeg sloja na zimskim pneumaticima ne sme biti manja od 4 milimetra.
- Lanci za sneg i oprema za trakciju: Van naseljenog mesta, vozači su obavezni da u prtljažniku poseduju odgovarajuće lance ili druga sredstva za povećanje trakcije, spremna za montažu na pogonske točkove na deonicama gde je to saobraćajnim znakom izričito označeno.
Zašto su letnje gume opasne zimi i bez snega
Najčešća zabluda među vozačima jeste uverenje da su zimske gume namenjene isključivo za vožnju po snežnom pokrivaču.
S druge strane, analize Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) i iskustva vulkanizera pokazuju da je temperatura vazduha presudan faktor za bezbednost, bez da li padavina ima ili nema.
Naime, letnji pneumatici su izrađeni od specifične hemijske smeše projektovane da izdrži visoke letnje temperature. Međutim, čim temperatura vazduha i kolovoza padne ispod 7 stepeni Celzijusa, letnja guma gubi svoju elastičnost, stvrdnjava se i drastično gubi sposobnost prianjanja za asfaltnu podlogu.
Vulkanizeri iz Požege, poput Ivice Radojevića, tako napominju da su u brdsko-planinskim krajevima jutarnje temperature uveliko 0 ili 1 stepen, te da letnja guma na tim temperaturama uopšte nema svoje performanse. Nasuprot letnjim, zimske gume su napravljene od meke i elastične smeše bogate silikatom, koja zadržava fleksibilnost i na temperaturama ispod nule.
Dvostruko duži zaustavni put
Podaci ABS, pak, ukazuju na to da se na niskim temperaturama zaustavni put letnjih guma prilikom kočenja može udvostručiti u poređenju sa zimskim pneumaticima.
- Na testiranjima kočenja na zaleđenoj podlozi pri brzini od samo 30 km/h, vozilo opremljeno zimskim gumama zaustavilo se nakon 57 metara, dok je vozilu sa letnjim gumama bilo potrebno čak 68 metara da se potpuno zaustavi - ukazuje ABS.
Razlika od 11 metara pri tako malim brzinama često predstavlja granicu između bezbednog zaustavljanja i teškog sudara.
Rizik od stavljanja zimskih guma samo na pogonsku osovinu
Pojedini vozači u želji da uštede montiraju zimske gume samo na prednje točkove. Saobraćajni stručnjaci, međutim, upozoravaju da je to izuzetno opasna praksa.
- Zimske gume samo napred: Zadnji deo vozila sa letnjim gumama gubi prianjanje u krivinama, što dovodi do nekontrolisanog zanošenja i rotacije (zaokretanja) vozila na kolovozu.
- Zimske gume samo pozadi: Prednji točkovi gube kontakt sa podlogom tokom skretanja, pa vozilo nastavlja da se kreće pravo uprkos okretanju upravljača.
Zbog toga pravila nalažu da se uvek postavljaju sve četiri zimske gume.
Paprene kazne i gubljenje prava na osiguranje
Vožnja sa neadekvatnim pneumaticima tokom zimskog perioda ne nosi samo rizik od saobraćajne nezgode, već i ozbiljne zakonske i finansijske sankcije.
Ukoliko saobraćajna policija u periodu od 1. novembra do 1. aprila zatekne vozilo na kolovozu sa snegom, ledom ili poledicom bez zimskih pneumatika, propisane su sledeće novčane kazne:
- Za fizička lica (vozače): Od 10.000 do 20.000 dinara.
- Za odgovorna lica u pravnom licu: Od 6.000 do 50.000 dinara.
- Za pravna lica (firme i vlasnike flotnih vozila): Od 60.000 do čak 800.000 dinara.
Još drastičnija finansijska posledica, na koju posebno ukazuju pripadnici saobraćajne policije, tiče se naknade materijalne štete u slučaju udesa.
- Ukoliko u periodu obavezne upotrebe zimskih pneumatika dođe do saobraćajne nezgode, kao što su, na primer, sletanje sa puta ili sudar na klizavom kolovozu, a vozilo je imalo letnje gume, osiguravajuće društvo odbiće isplatu bilo kakve štete. Ovo pravilo važi čak i ako vozač sa letnjim gumama nije bio kriv za izazivanje saobraćajne nezgode, jer se po zakonu smatra da upravlja tehnički neispravnim vozilom u periodu kada su zimske gume propisane. U takvim okolnostima celokupan iznos štete pada na teret vozača bez zimskih guma - upozoravaju saobraćajci.
Cenovnik novih guma, polovnih setova i vulkanizerskih usluga
Naravno, priprema automobila za zimu iziskuje određeni budžet, a cene značajno variraju u zavisnosti od dimenzija točkova, klase proizvođača i izbora između novih i polovnih pneumatika.
Tako, na osnovu pregleda sajtova specijalizovanih trgovina i auto-kuća, za kupovinu kompleta od četiri nove zimske gume vozači u Srbiji moraju izdvojiti od 17.000 do preko 60.000 dinara.
Zavisno od brenda (ekonomska, srednja ili premium klasa), cene pojedinačnih pneumatika se kreću od oko 5.000 dinara za budžetske modele, pa sve do 12.000, 13.000 ili 15.000 dinara za kvalitetnije modele poznatih proizvođača.
Za vozače sa ograničenim budžetom, ponuda polovnih guma na oglasima je u poprilično velikom rasponu - od 30 do 60 evra za komplete uobiučajenih dimenzija, od 60 do 110 evra za komplete standardnih dimnezija poznatijih proizvođača, od 100 do 160 evra za bolje očuvane setove i skuplje brendove, te preko 150 do 170 evra za komplete zimskih guma većih dimenzija.
Za vozače koji već imaju sačuvane zimske gume na felnama ili u garaži, jedini trošak predstavlja usluga zamene i balansiranja kod vulkanizera. Cene zamene sve četiri letnje gume zimskim pneumaticima kreću se u rasponu od 4.000 do 12.000 dinara. Konačna cena zavisi od dimenzija guma i od toga da li je felna čelična ili aluminijumska.