"Три секунде су довољне да неко страда": Стручњак упозорио возаче у Србији на велику опасност у саобраћају Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја упозорава у разговору за Еуронеwс Србија да Србија… Цео текст
"Три секунде су довољне да неко страда": Стручњак упозорио возаче у Србији на велику опасност у саобраћају
Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја упозорава у разговору за Еуронеwс Србија да Србија годинама не бележи значајнији напредак у безбедности саобраћаја, док се број страдалих на путевима и даље одржава на високом нивоу. Као кључне узроке саобраћајних несрећа издваја неодговорно понашање учесника у саобраћају, небезбедну инфраструктуру и недовољну едукацију, уз оцену да усвојене мере за унапређење безбедности нису спроведене. Говорећи о предстојећем зимском периоду, апелује на возаче да на време поставе зимске гуме и прилагоде вожњу условима на путу.
Што се узрока тешких саобраћајних незгода тиче, Окановић је навео да иза сваке несреће постоји конкретан узрок, као и да се у највећем броју случајева ради о људском фактору.
"Ниједна саобраћајна незгода није последица неке необјашњиве појаве, неке случајности. Дакле, свака саобраћајна незгода има свој узрок и најчешће иза тога стоји грешка човека“, рекао је Окановић.
Према његовим речима, проблем није само у понашању возача, већ и у недовољном разумевању ризика и погрешним ставовима који се формирају још током образовања. Као пример навео је непрописан превоз деце, прекорачење брзине и претицање на местима на којима је то забрањено.
Окановић сматра да се безбедност саобраћаја не може унапредити искључиво кажњавањем, већ да је неопходно радити на образовању и промени свести свих учесника у саобраћају.
"Имамо проблем са тиме што људи имају погрешне ставове, што потцењују опасност, што не схватају потребу зашто треба да вежу дете, да возе прописаном брзином, да не претичу тамо где је претицање забрањено и слично“, истакао је он.
Србија без континуитета у унапређењу безбедности
Говорећи о статистици страдалих, Окановић је оценио да Србија годинама не остварује стабилан напредак у безбедности саобраћаја, већ бележи осцилације без значајнијег помака.
"Кад повучемо неку линију, ми већ годинама таворимо. Зато кажем, имамо та нека копрцања, нека колебања, дакле некад мало више, некад мало мање, али ми не идемо напред", навео је Окановић.
Као један од разлога за такво стање издвојио је недовољно спровођење мера предвиђених Стратегијом безбедности саобраћаја, коју је држава усвојила 2023. године.
Како је објаснио, акциони план за период од 2023. до 2025. године, који је требало да дефинише конкретне активности, готово да није реализован, док нови план за период од 2026. до 2028. године, према његовим речима, није усвојен.
"Ако се питамо зашто смо најгори, то је зато што не радимо оно што смо зацртали, што смо се договорили да ћемо да радимо", оценио је Окановић.
Међу стотинама предвиђених мера, као посебно важну издвојио је увођење саобраћајног образовања и васпитања у вртиће, основне и средње школе.
Према његовој оцени, таква едукација не би дала резултате преко ноћи, али би дугорочно допринела промени понашања и смањењу броја страдалих.
"То је мера која неће дати резултате преко ноћи, али ће нам донети врло темељне и трајне резултате“, нагласио је Окановић.
Камере јесу неопходне, али контрола мора бити правично организована
Осврћући се на све већу примену камера и радара за контролу саобраћаја, Окановић је рекао да је аутоматски видео-надзор важан део будућег система контроле и кажњавања, али да начин његове примене мора бити пажљиво уређен.
Као проблем је навео ситуације у којима су ограничења брзине на појединим деоницама дискутабилна, док возачи нису благовремено и на одговарајући начин обавештени о постављеним камерама. Указао је и на праксу накнадног слања већег броја пријава за прекршаје забележене током више месеци.
"Мислим да камере јесу апсолутно добра и нужна ствар, али, нажалост, у једном делу смо тај систем успоставили тако да, морам да се изјасним, шиканирамо људе“, рекао је Окановић.
Додао је да је потребно унапредити и систем кажњавања, посебно имајући у виду да су новчане казне изгубиле део своје вредности због инфлације.
Као пример навео је свој предлог да казна за недозвољену употребу мобилног телефона током вожње износи 100.000 динара, односно 20.000 динара уколико се плати у року од осам дана.
Говорећи о обавезној зимској опреми, Окановић је подсетио да су зимске гуме обавезне од 1. новембра до 1. априла када на коловозу има снега, леда или поледице. Нагласио је да возачи не би требало да одлажу замену гума до најаве првих снежних падавина, јер се и у кратком периоду зимских услова могу догодити озбиљне незгоде.
"Нема ни три секунде да возите по снегу ако имате летње гуме. Три секунде су довољне да направите карамбол, да неко страда“, упозорио је Окановић.
Саветовао је возачима да зимске гуме поставе на време, док још нема великих гужви у вулканизерским радњама, и да не чекају промену временских прилика.
Видео: Зид плача
Телеграф.рс задржава сва права над садржајем. За преузимање садржаја погледајте упутства на страници Услови коришћења.
