Низак водостај Дунава преполовио претовар терета У августу је у српским лукама претоварено 63 одсто мање терета него у истом месецу претходне године, док је у септембру забележен пад од 57 одсто, подаци су Агенције за… Цео текст
Низак водостај Дунава преполовио претовар терета
У августу је у српским лукама претоварено 63 одсто мање терета него у истом месецу претходне године, док је у септембру забележен пад од 57 одсто, подаци су Агенције за луке изнети у току редовних годишњих консултација са представницима Групације за луке и пристаништа и Групације за речно бродарство Привредне коморе Србије.
Осврнувши се на резултате у текућој години, директор Агенције за управљање лукама Рајко Танасијевић указао је на значајан утицај ниског водостаја на обим теретног и путничког саобраћаја.
Говорећи о путничком саобраћају, Танасијевић је подсетио да је сезона речних крстарења започела веома успешно, уз велико интересовање и показатеље који су указивали на могућност премашивања прошлогодишњих рекордних резултата од 1.496 пристајања и 222.000 путника, пише еКапија. Ипак, низак водостај у наставку сезоне утицао је и на овај сегмент саобраћаја, па је до краја септембра забележено око 12 одсто мање путника у односу на исти период прошле године.
Помоћник министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Владимир Баталовић је нагласио да је низак водостај Дунава утицао на одвијање транспорта у читавом региону, те да је реч о околностима које превазилазе националне границе и захтевају пажњу надлежних институција.
„Водни саобраћај остаје важан део транспортног система Србије. Његов значај за нашу привреду, међународну трговину и повезаност са Дунавским регионом је несумњив“, поручио је Баталовић, нагласивши да Министарство остаје посвећено даљем развоју овог вида транспорта, јачању његове конкурентности и улоге у укупном транспортном систему.
Председница Групације за луке и пристаништа Привредне коморе Србије Сања Ђуришић је посебно истакла важност диверзификације транспортних праваца и ефикаснијег коришћења расположивих капацитета других видова саобраћаја, пре свега железнице, у лукама које располажу одговарајућом инфраструктуром. Нагласила је да су снажније повезивање различитих сегмената транспортног система, сарадња привреде и надлежних институција, као и континуирани дијалог са доносиоцима одлука, од посебног значаја за даљи развој лучког сектора.
Прочитајте још:
Председник Групације за речно бродарство Привредне коморе Србије Младен Грујић указао је да неповољни услови пловидбе утичу на читав транспортни ланац, због чега је посебно важно одржавати сталну комуникацију између бродара, лучких оператера, корисника транспортних услуга и надлежних институција.
Позвао је на даље интензивирање сарадње и заједничко сагледавање могућности за превазилажење актуелних изазова, уз уважавање специфичности пословања свих учесника у сектору.
