Немачки произвођач аутомобила Мерцедес-Бенц снизио је прогнозу прилагођене профитне марже у производњи путничких возила за 2026. годину на два до три одсто, са претходно очекиваних три до пет одсто, због тешких тржишних… Цео текст
Немачки произвођач аутомобила Мерцедес-Бенц снизио је прогнозу прилагођене профитне марже у производњи путничких возила за 2026. годину на два до три одсто, са претходно очекиваних три до пет одсто, због тешких тржишних услова у Кини и очекиваних већих трошкова у четвртом кварталу.
Акције компаније пале су за 3,4 одсто током трговања у уторак ујутру након објављивања нове прогнозе, преноси Дојче веле.
Мерцедес-Бенц је тако постао трећи велики немачки произвођач аутомобила који је смањио очекивања за 2026. годину, након што су сличне потезе претходно повукли БМВ и Фолксваген.
Немачки произвођачи аутомобила суочавају се са слабом потражњом и све снажнијом конкуренцијом домаћих произвођача на кинеском тржишту, највећем аутомобилском тржишту на свету.
Испоруке Мерцедесових возила у Кини, које су прошле године већ биле на најнижем нивоу од 2016, пале су за додатних 29 одсто у првих девет месеци ове године, закључно са септембром.
Компанија је објавила и прелиминарне резултате за трећи квартал раније него што је било планирано. Слободан новчани ток из пословања са путничким возилима износио је свега 172 милиона евра, што је знатно мање од 422 милиона евра, колико су очекивали финансијски аналитичари.
Оперативни профит пре камата и пореза (ЕБИТ) достигао је 1,77 милијарди евра, више него двоструко у односу на 750 милиона евра из истог периода прошле године.
Међутим, прошлогодишњи резултат био је значајно оптерећен једнократним трошковима, нарочито онима повезаним са смањењем броја запослених и правним споровима.
Када се искључе једнократни трошкови, оперативна профитна маржа у пословању са путничким аутомобилима износила је 2,5 одсто, у поређењу са 4,8 одсто годину дана раније.
Извршни директор Мерцедес-Бенца Ола Келенијус позвао је запослене у Немачкој да раде више без додатне накнаде, док компанија истовремено проширује производне капацитете у Мађарској, где су, према његовим речима, трошкови око 70 одсто нижи него у Немачкој.
