Sve vesti
Foto iz članka: KlixCijene polovnih dizelaša u Evropi padaju kao kule od karata: Može li to ublažiti uvoz Euro 6 vozila u BiH
Pregled vesti
Zajednički tekst
Rečenice koje prenose svi mediji.
Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila s najavljenim Euro 6 ekološkim standardom dodatno opteretiti budžet građana, pad cijena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi djelimično to ublažiti. Visoke cijene goriva i niži troškovi korištenja električnih vozila, sve šira dostupnost infrastrukture za punjenje i sve veća ponuda električnih automobila, uključujući modele kineskih proizvođača, zatvaraju polako vrata dizelskim automobilima.
Norveška: Najizraženiji pad cijena Prema podacima kompanije Nettbil, cijene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 posto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine.
U istom periodu cijene benzinskih automobila pale su za 14,8 posto. Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promjene.
Oglašene cijene dizelaša pale su za čak 21 posto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cijene benzinskih automobila smanjene za 10,2 posto. Nasuprot tome, oglašene cijene električnih automobila porasle su za 8,3 posto.
Ceo uporedni tekst21 rečenica u više medija, 7 samo u jednom
Tekst iz 2 članka. 29 rečenica prenose svi, u 22 se razlikuju.
Još 4 rečenice, samo Blic
Norveška i Italija beleže najoštriji pad cena, dok u Nemačkoj i Francuskoj takođe opada prodaja i udeo dizelaša među polovnim vozilima.
Pad cena dizelskih vozila u Evropi mogao bi ublažiti finansijski pritisak
Na pojedinim tržištima dizelaši su za godinu dana izgubili gotovo petinu vrednosti.
Ovakav trend otvara pitanje da li bi pojeftinjenje u Evropi moglo da postane prilika i za druge kupce gde se najavljuje prelazak na stroži standard Euro 6 pri uvozu polovnih vozila.
Iako postoji opravdana bojazan da će kupovina novijih polovnih automobila s najavljenim Euro 6 ekološkim standardom dodatno opteretiti budžet građana, pad cijena dizelaša na evropskim tržištima mogao bi djelimično to ublažiti.
Vozači razvijenih evropskih zemalja, iz kojih uvozimo najviše polovnjake, jednostavno se okreću struji.
Vozači u razvijenim evropskim zemljama, iz kojih se uvozi najviše polovnih automobila, jednostavno se okreću električnim vozilima.
Visoke cijene goriva i niži troškovi korištenja električnih vozila, sve šira dostupnost infrastrukture za punjenje i sve veća ponuda električnih automobila, uključujući modele kineskih proizvođača, zatvaraju polako vrata dizelskim automobilima.
Norveška: Najizraženiji pad cijena
Prema podacima kompanije Nettbil, cijene polovnih dizelskih automobila pale su za 18 posto između trećeg kvartala 2025. i trećeg kvartala 2026. godine.
U istom periodu cijene benzinskih automobila pale su za 14,8 posto.
Podaci portala Finn pokazuju još izraženije promjene.
Oglašene cijene dizelaša pale su za čak 21 posto između prvog i trećeg kvartala 2026. godine, dok su cijene benzinskih automobila smanjene za 10,2 posto.
Nasuprot tome, oglašene cijene električnih automobila porasle su za 8,3 posto.
Njemačka: Dizelaši jeftiniji nego godinu ranije
Prema podacima AutoScout24, prosječna oglašena cijena polovnog dizelaša u Njemačkoj u septembru 2026. iznosila je 26.991 euro, što je četiri posto manje nego godinu ranije.
U istom periodu cijene polovnih benzinskih automobila pale su za 4,1 posto, dok su cijene električnih vozila porasle za 12,6 posto.
Ovi podaci ukazuju na različita kretanja vrijednosti zavisno od vrste pogona, pri čemu dizelaši bilježe blagi pad, a električna vozila rast oglašenih cijena.
Italija: Pad cijena i tržišnog udjela
Prema analizi AutoUnclea, prosječna cijena polovnog dizelaša u Italiji pala je s približno 18.000 eura u prvom kvartalu 2024. na 16.600 eura u prvom kvartalu 2026. godine.
Istovremeno, udio dizelskih automobila u prodaji polovnih vozila kod trgovaca smanjen je sa 65,3 posto u prvom kvartalu 2021. na 46,6 posto u prvom kvartalu 2026. godine.
Podaci pokazuju da dizelaši gube dio tržišnog udjela, ali i dalje imaju značajno mjesto na italijanskom tržištu polovnih automobila.
Pad cijena i promjena strukture potražnje mogli bi uticati na ponudu vozila koja se izvoze na druga tržišta.
Francuska: Slabljenje položaja dizelaša
Podaci o francuskom tržištu polovnih automobila također ukazuju na slabljenje tržišnog položaja dizelaša.
Prema analizi AutoScout24 France, broj registracija polovnih dizelskih automobila u junu 2026. bio je 12,1 posto manji nego u istom mjesecu prethodne godine, dok je njihov tržišni udio pao sa 45,7 na 40,5 posto.
Ovi pokazatelji ukazuju na smanjenje zastupljenosti dizelaša, ali ih ne treba poistovjećivati s padom prodajnih cijena.
Ipak, promjene u potražnji mogu uticati na ponašanje trgovaca i formiranje cijena na tržištu polovnih vozila.
Može li pad cijena biti kompenzacija za skuplji Euro 6?
Kretanja cijena u Evropi pokazuju da dizelski automobili gube dio vrijednosti ili tržišnog udjela, iako intenzitet promjena nije jednak u svim zemljama.
To ipak ne znači da potražnja za dizelašima nestaje, ali će ih biti sve više u opticaju.
Ova vozila i dalje imaju svoje kupce, naročito među vozačima koji prelaze velike kilometraže, ali cijena sve više utiče na odluku o kupovini.
Za kupce u Bosni i Hercegovini evropski trendovi mogli bi biti posebno značajni zbog najavljenog prelaska na strožiji standard Euro 6 pri uvozu polovnih automobila.
Građani opravdano očekuju rast cijena, s obzirom na to da ih od proljeća 2027. godine čekaju noviji i skuplji automobili koji ispunjavaju Euro 6 normu.
Pad cijena polovnih dizelaša u Evropi mogao bi djelimično ublažiti taj finansijski pritisak.
Ako se niže cijene na tamošnjim tržištima odraze na ponudu za izvoz u BiH, kupci bi za isti ili sličan budžet za Euro 5 mogli pronaći noviji automobil s Euro 6 etiketom.
